Homme à la mer : les équipements indispensables pour une récupération rapide

La chute d'un équipier à la mer est l'une des situations les plus critiques en navigation. En quelques secondes, la distance entre le bateau et la personne tombée à l'eau peut augmenter fortement, surtout par mauvais temps ou de nuit.

Pour maximiser les chances de récupération, la détection rapide, la localisation et le repérage visuel sont essentiels. Plusieurs équipements permettent aujourd'hui d'améliorer considérablement la sécurité à bord : systèmes MOB, balises AIS, perches et bouées de sauvetage. Voici les équipements indispensables pour être prêt à réagir.

Détecter immédiatement la chute : les systèmes MOB

Les systèmes MOB (Man Overboard) permettent de détecter instantanément la chute d'un équipier et d'alerter le bateau. Certains dispositifs fonctionnent avec des bracelets ou balises sans fil portés par l'équipage. Dès qu'un membre d'équipage s'éloigne du bateau ou tombe à l'eau, le système déclenche une alarme.

Le pack bracelet Exposure OLAS

Le pack bracelet Exposure OLAS fonctionne grâce à des bracelets connectés en Bluetooth. Lorsqu'un bracelet perd le signal avec le bateau, une alarme se déclenche sur l'application ou le boîtier dédié, indiquant immédiatement qu'une personne est passée à la mer. Les coordonnées GPS de l'incident peuvent également être enregistrées afin de faciliter le retour sur la zone de chute.

Le système Garmin OnBoard

Le système Garmin OnBoard va encore plus loin : il associe sécurité MOB et coupe-circuit moteur sans fil. Chaque balise peut être portée au poignet ou accrochée à l'équipement de l'équipier. En cas de chute du capitaine, une alarme se déclenche immédiatement, un waypoint MOB est enregistré automatiquement et le moteur peut s'arrêter automatiquement pour éviter l'éloignement du bateau. Ces systèmes sont particulièrement utiles pour les navigations en équipage réduit ou en solo.

Garmin OnBoard système MOB

Découvrir

Bracelet Exposure OLAS

Découvrir

Localiser la personne tombée à la mer : la balise AIS MOB

Une fois la chute détectée, la localisation rapide est essentielle. Les balises AIS MOB sont conçues pour être intégrées au gilet de sauvetage. Lorsqu'elles sont activées, souvent automatiquement au contact de l'eau, elles transmettent la position GPS du naufragé.

La balise MOB AIS émet un signal de détresse AIS et DSC reçu par tous les navires équipés d'un récepteur AIS à proximité et/ou d'une VHF ASN. Elle transmet en continu :

• la position GPS du naufragé
• sa trajectoire et sa vitesse
• un signal d'alerte permettant aux bateaux alentours d'identifier immédiatement une situation d'homme à la mer

La portée peut atteindre plusieurs milles nautiques, ce qui augmente considérablement les chances de localisation et de sauvetage.

Balise AIS RescueME MOB2 Ocean Signal

Découvrir

Balise AIS Easy2 MOB

Découvrir

Repérer la victime : perche et bouée de sauvetage

Une fois la personne localisée, il est important de marquer visuellement la zone et de faciliter la récupération. La perche IOR permet de signaler clairement la position de l'homme à la mer. Une fois déployée, elle offre un repère vertical visible de loin et peut être équipée d'un feu de repérage.

La bouée de sauvetage reste l'équipement de base à bord. Elle doit être accessible immédiatement depuis le cockpit afin d'être lancée sans délai. Elle permet :

• d'apporter une flottabilité immédiate à la victime
• de marquer la position de la chute
• de faciliter la récupération par l'équipage

Perche IOR gonflable Veleria

Découvrir

Lalizas Lifelink MOB — perche IOR et bouée fer à cheval

Découvrir

Alerter les secours : la VHF, outil indispensable

En parallèle des actions de détection et de localisation, il est impératif d'alerter les secours le plus tôt possible. La VHF est le moyen de communication prioritaire en mer : elle permet de lancer un appel de détresse vers les navires à proximité et les CROSS (Centres Régionaux Opérationnels de Surveillance et de Sauvetage).

MAYDAY ou PAN-PAN : quel appel utiliser ?

Sur le canal 16, deux niveaux d'urgence sont à connaître :

• MAYDAY : à utiliser en cas de danger immédiat pour la vie. C'est l'appel de détresse absolue.
• PAN-PAN : à utiliser si la personne est repérée, consciente, et que la récupération semble probable mais qu'une assistance peut être nécessaire.

En cas de MAYDAY, transmettre le message suivant :

L'ASN : l'alerte numérique automatique

Les VHF modernes disposent d'une fonction ASN (Appel Sélectif Numérique) qui permet d'envoyer automatiquement un message de détresse numérique. Ce message inclut l'identité du bateau (MMSI), la position GPS si la VHF est connectée au GPS, et la nature de la détresse. Il est reçu simultanément par tous les navires équipés à proximité et par les CROSS.

Pour déclencher l'alerte ASN homme à la mer :

• Soulever le capot rouge de protection
• Appuyer environ 5 secondes sur le bouton DISTRESS
• Si possible, sélectionner « Man overboard » sinon « Undesignated distress »

Le signal est alors envoyé immédiatement à tous les navires à proximité ainsi qu'aux CROSS.

VHF Fixe RT750 V2 Navicom

Découvrir

VHF Portable Uship V4

Découvrir

Enregistrer la position exacte : la touche MOB du traceur

La touche MOB d'un traceur de carte est le complément indispensable de la VHF et de l'ASN. En un seul appui, elle enregistre instantanément la position exacte de la chute, crée un waypoint MOB visible sur la carte et lance souvent une navigation automatique de retour vers ce point.

C'est un repère clé, surtout si vous perdez visuellement la victime, de nuit ou par mer formée. Associé à la balise AIS portée par la personne à l'eau, le traceur vous guide avec précision jusqu'à elle.

GPSMAP 9010XSV Worldwide Garmin

Découvrir

Axiom 2 7" RV avec sondeur 600 W Raymarine

Découvrir

Le bon réflexe en cas d'homme à la mer

Face à une chute à la mer, chaque seconde compte. Les bons réflexes sont :

• Crier immédiatement « Homme à la mer »
• Lancer une bouée ou un dispositif flottant
• Appuyer sur la touche MOB du traceur pour enregistrer la position
• Déclencher l'alerte ASN sur la VHF (bouton DISTRESS)
• Lancer un MAYDAY sur le canal 16 si le danger est immédiat
• Garder un contact visuel permanent avec la victime