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Installer des panneaux photovoltaïques sur un bateau demande de prendre en compte plusieurs points essentiels :
- Votre consommation par jour
- La zone géographique de navigation
- La saison d'utilisation
- La place disponible à bord
- La puissance nécessaire pour couvrir votre besoin énergétique
Différentes marques sont proposées au catalogue USHIP : MARLEC, SEATRONIC et UNITECK.
L'emplacement du panneau solaire sur le bateau
Selon la typologie du bateau, plusieurs solutions sont possibles :
- Fixation sur balcon (panneau rigide)
- Fixation sur portique (panneau rigide)
- Fixation sur bimini / taud (panneau rigide ou semi-flexible)
La fixation solaire sur balcon
Une installation sur balcon offre l'avantage de pouvoir incliner et orienter le panneau, augmentant ainsi la production d'énergie jusqu'à 50 % par rapport à une installation fixe à plat. Fixée en périphérie du bateau, elle évite les ombrages liés aux bouts. Elle accepte des modules photovoltaïques jusqu'à 110 W, avec la possibilité de coupler plusieurs panneaux (par exemple 2 × 50 W bâbord/tribord).
La fixation solaire sur portique
Une installation sur portique est possible lorsque ce dernier est présent. La largeur standard d'un portique étant de 2,5 m, il est courant d'y installer 2 × 100 W ou 2 × 150 W.
Pour une installation sur portique, nous proposons également un panneau solaire bifacial. Grâce à sa conception double face, ce panneau est capable de produire jusqu'à 25 % d'énergie supplémentaire en exploitant la réverbération naturelle de la lumière sur l'eau. Cette technologie permet d'optimiser le rendement énergétique tout en conservant une installation robuste et adaptée à l'environnement marin.
La fixation solaire sur bimini
Une installation sur bimini est réalisée à l'aide de panneaux fins et plus légers. Attention : les panneaux solaires flexibles intègrent des cellules monocristallines fragiles — limiter toute flexion à 10° maximum et éviter les contraintes mécaniques excessives lors de la manipulation. De plus, posés directement sur le bimini sans dissipation thermique, ils produisent en utilisation 10 à 15 % de moins qu'un panneau rigide bénéficiant d'une ventilation naturelle grâce à son cadre.
Sur le bimini, nous proposons également une alternative intéressante : l'installation de panneaux solaires semi-flexibles à fermeture intégrée directement sur le bimini ou la capote. Le principe est simple : une fermeture éclair est cousue sur le bimini/capote afin de pouvoir y faire glisser un ou plusieurs panneaux solaires. Cette solution, également proposée par MARLEC et SEATRONIC, constitue une alternative non négligeable puisqu'elle permet de produire de l'énergie de manière discrète et esthétique avec une bonne surface exploitable.
De son côté, UNITECK propose un support spécifique pour bimini permettant l'installation d'un panneau solaire fixe de 50 à 120 W.
EN RÉSUMÉ
Lorsque les trois installations sont possibles, privilégiez une installation autonome avec des panneaux rigides, positionnés là où l'ensoleillement est maximal. Les cellules étant câblées en série, l'ombrage d'une seule cellule réduit la puissance totale du panneau à 20-30 % de sa capacité.
Pour un bateau avec réfrigérateur, électronique, pilote automatique et recharge d'appareils, privilégiez : un portique avec panneau bifacial principal, un régulateur MPPT de qualité et un complément sur bimini pour augmenter l'autonomie.
Pour préserver efficacement vos batteries pendant les périodes d'inutilisation, nous proposons une solution simple, autonome et prête à l'emploi pour compenser les pertes naturelles de charge et sécuriser vos équipements électriques :
Kit maintien de charge 30 W
DécouvrirLe choix du panneau et sa production énergétique
Les différentes technologies de panneaux
Voici un panorama des technologies disponibles, classées de la plus accessible à la plus performante :
La production : ordre de grandeur en France
La production varie selon la durée et l'intensité de l'ensoleillement. Voici une estimation moyenne en France pour un panneau 100 W, selon la zone géographique (nord / sud) :
Régulateur de charge : PWM ou MPPT ?
Le rôle du régulateur est de convertir la tension la plus haute du panneau solaire vers la batterie pour la recharger sans la sous-charger ni la surcharger. Il existe deux technologies :
Connexion des panneaux : série ou parallèle ?
Pour les applications nautiques, du fait des ombrages importants, il est conseillé de connecter les panneaux en parallèle afin d'optimiser la production : en parallèle, les intensités s'additionnent ; en série, l'intensité est limitée par le panneau le plus faible.
BON À SAVOIR
En nautisme, le régulateur MPPT est fortement recommandé : son gain de 20 à 40 % sur la production compense rapidement son coût d'achat supérieur. Pour le câblage, préférez systématiquement la connexion en parallèle pour limiter l'impact des ombrages partiels fréquents à bord.
Schéma d'une installation solaire
Le schéma représente une installation solaire composée de trois éléments principaux : un panneau solaire, un régulateur de charge et une batterie.
Le panneau solaire capte l'énergie du soleil et la transforme en électricité sous forme de courant continu.
Cette électricité est ensuite envoyée vers le régulateur de charge, qui contrôle et stabilise le flux d'énergie afin de protéger le système.
Enfin, la batterie stocke l'énergie produite pour permettre une utilisation ultérieure, notamment lorsque le soleil n'est pas présent.
Ce type d'installation permet de produire et d'utiliser une énergie renouvelable de manière autonome et efficace.
