Batterie : entretien et garantie

Une batterie demande une attention particulière pour que le courant soit disponible quand on la sollicite pour démarrer ou pour utiliser des consommateurs, ainsi que pour allonger sa durée de vie. Mais en mer, sa bonne forme est également synonyme de sécurité. Un démarrage impossible, des appareils électroniques éteints, une VHF en rade, et vous voilà dans une situation délicate.

Ci-après quelques notions à intégrer avant d'installer, de naviguer ou bien de constater l'état de la batterie au sortir du hivernage… voire de réclamer auprès de votre magasin l'application de la garantie.

Une batterie adaptée à son utilisation

Une batterie à électrolyte liquide est destinée au démarrage. Si elle peut être utilisée de façon occasionnelle pour alimenter un consommateur, sa technologie (plaques fines) est prévue pour fournir un courant fort sur une durée limitée. Elle n'est pas adaptée pour être déchargée en dessous de 50 % de sa capacité.

Une batterie à électrolyte liquide mais à plaques plus épaisses (type Dual Purpose) sera plus à même d'accepter des consommateurs. Mais le mieux pour la servitude est d'opter pour une batterie AGM ou Gel. Ces batteries acceptent en effet des cycles de décharges répétées et plus profonds.

Choisir le bon type de batterie selon l'usage :

• Démarrage : batterie à électrolyte liquide (plaques fines)
• Usage mixte : batterie à électrolyte liquide Dual Purpose (plaques épaisses)
• Servitude : batterie AGM ou Gel, voire Lithium pour les installations exigeantes

L'entretien d'une batterie

Une batterie doit être positionnée dans un endroit frais et sec et contrôlée régulièrement. Complètement chargée, elle peut être stockée à des températures inférieures à zéro ; partiellement chargée, elle risque de geler.

La vérification d'une batterie passe par le contrôle du bon état de son environnement (câbles, connexions, bornes) et de son bac (écoulements éventuels, fissures, décoloration).

Il convient de tester régulièrement son état de charge à l'aide d'un voltmètre ou d'un multimètre :

• Recharger immédiatement si la tension est trop basse
• Charger une batterie neuve qui arrive à environ 80 % de sa capacité
• Utiliser un chargeur moderne d'une capacité de 10 % de la batterie en ampères

Pour une longue période d'arrêt, chargez la batterie, déconnectez-la et entreposez-la dans un endroit sec et propre. Vérifiez-la et rechargez-la à intervalles réguliers.

Cycle de vie d'une batterie

Une batterie est considérée en fin de vie lorsqu'elle ne peut plus fournir que 60 % de sa capacité initiale. Les principaux ennemis d'une longue durée de vie sont la décharge profonde répétée, une charge insuffisante et les températures extrêmes.

Les causes de défaillance et l'application de la garantie

La durée de vie d'une batterie dépend de son utilisation, de la température et de l'application. La cause de défaillance la plus fréquente est un état de charge insuffisant : plus de 80 % des batteries défaillantes le sont en raison d'un manque de charges.

90 % des batteries présentées en garantie le sont à cause de :

• Décharge profonde
• Alternateur défaillant
• Application non adaptée au type de batterie

Pour savoir si vous entrez dans le champ de la garantie, testez votre batterie après l'avoir chargée et laissée reposer 3 à 4 heures, à l'aide d'un voltmètre et/ou d'un multimètre. En cas de doute, votre magasin USHIP peut effectuer un contrôle avec un appareil dédié.

Les outils de contrôle recommandés

Pour surveiller l'état de charge de votre batterie, plusieurs outils sont disponibles :

Voltmètre / Multimètre

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Testeur de batterie électronique

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Les chargeurs recommandés

Un chargeur moderne de qualité est indispensable pour garantir une charge correcte et adaptée à la technologie de votre batterie. Sa capacité doit représenter environ 10 % de la capacité de la batterie en ampères.

Chargeurs de batterie Victron

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Pour conclure

N'hésitez pas à demander conseil à votre interlocuteur USHIP quant à l'installation de votre parc batteries. Ne vous arrêtez pas sur le prix facial de la batterie mais ramenez-le à sa qualité et, pour les batteries de servitude AGM ou Gel, au nombre de cycles qu'elle accepte. Sans oublier les batteries Lithium (Victron) dont le poids, la durée de vie et le nombre de cycles n'ont pas d'équivalent.

Enfin, ne vous débarrassez pas de vos batteries usagées n'importe où. Votre magasin USHIP peut les reprendre et veillera au respect de la filière de recyclage.